薄霧未散的湘江之畔，無人機(jī)旋翼輕鳴，劃破清晨的寧?kù)o。23歲的鐵路橋隧“飛行員”楊煊，以屏幕為戰(zhàn)場(chǎng)、以無人機(jī)為戰(zhàn)鷹，在2026年春運(yùn)里，用科技與熱愛守護(hù)著千里鐵道線的平安。他的故事，不僅是新一代鐵路青年成長(zhǎng)的縮影，更書寫下青春與科技同行、責(zé)任與堅(jiān)守并重的時(shí)代新篇。

橋隧是鐵路的咽喉，更是安全的命門。240座橋梁、72座隧道，縱橫交錯(cuò)、穿山越水，每一處結(jié)構(gòu)都關(guān)乎列車運(yùn)行安危。過去，橋隧巡檢全靠人工攀爬、徒步排查，不僅效率低、強(qiáng)度大，還存在高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。如今，無人機(jī)化作“空中鷹眼”，讓巡檢從“地面摸爬”升級(jí)為“立體掃描”，從“經(jīng)驗(yàn)判斷”邁向“數(shù)據(jù)精準(zhǔn)”。這不僅是巡檢方式的變革，更是中國(guó)鐵路邁向智能化、數(shù)字化的生動(dòng)注腳。

年輕的楊煊，正是這場(chǎng)變革的親歷者與推動(dòng)者。兩年前，他也曾因信號(hào)丟失、突遇橫風(fēng)而屢屢受挫，甚至付出半個(gè)月工資的維修代價(jià)。但他沒有退縮，而是把每一次失敗都當(dāng)作成長(zhǎng)的階梯，利用休息時(shí)間苦練懸停、抗風(fēng)、精準(zhǔn)掃描等技能，硬是把自己練成了段里最懂無人機(jī)的“技術(shù)大拿”。別人四人一天的工作量，他一人兩小時(shí)就能高效完成，還總結(jié)出“往返巡、上下掃、環(huán)繞探、順延照”的巡檢口訣，把專業(yè)技能變成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

青春的模樣，從來不止意氣風(fēng)發(fā)，更有腳踏實(shí)地的深耕。春運(yùn)期間，列車高密度開行，橋隧設(shè)備經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗(yàn)。楊煊不僅要完成全覆蓋巡檢，還要建模建檔、分析病害，常常忙碌到凌晨。屏幕上一道道筆直的航線，是他守護(hù)安全的軌跡；電腦里一個(gè)個(gè)精準(zhǔn)的三維模型，是他熬夜奮戰(zhàn)的勛章。他不只是操控?zé)o人機(jī)的“飛手”，更是橋隧健康的“診斷師”、鐵路安全的“吹哨人”。

科技有力度，青春有溫度，堅(jiān)守有深度。楊煊的可貴，在于他不只滿足于“看見”，更立志于“看懂”。他不滿足于簡(jiǎn)單完成巡檢任務(wù)，而是潛心鉆研病害特征，渴望用算法賦予無人機(jī)智慧，讓設(shè)備自動(dòng)識(shí)別隱患、生成預(yù)警。這份追求，超越了崗位本身的要求，彰顯出當(dāng)代青年主動(dòng)創(chuàng)新、追求卓越的可貴品質(zhì)。

從人工巡檢到無人機(jī)巡航，從肉眼觀察到數(shù)字建模，鐵路安全保障能力不斷躍升；從青澀新手到技術(shù)骨干，從埋頭苦練到傳道授業(yè)，楊煊在平凡崗位上綻放出奪目光彩。他用行動(dòng)證明，青春的價(jià)值，在于把小事做細(xì)、把細(xì)事做精；崗位的意義，在于把責(zé)任扛牢、把使命踐行。正是無數(shù)像楊煊這樣的青年，以專業(yè)為基、以熱愛為翼，為鋼鐵大動(dòng)脈保駕護(hù)航。

千里鐵道線，歲歲平安路。春運(yùn)的列車呼嘯而過，承載著萬家團(tuán)圓的期盼；無人機(jī)的航線不斷延伸，守護(hù)著鐵路運(yùn)行的安全。楊煊用青春與科技，在橋隧之上繪就最美航線；用責(zé)任與堅(jiān)守，在平凡崗位書寫不凡篇章。這，就是新時(shí)代中國(guó)青年最動(dòng)人的模樣——眼里有光、心中有夢(mèng)、腳下有路，以?shī)^斗為筆，以擔(dān)當(dāng)為墨，在時(shí)代征程上留下屬于年輕人的堅(jiān)實(shí)足跡。（謝俊琦）