近期，新能源汽車OTA“鎖電”問題集中爆發(fā)，成為業(yè)內外關注的焦點。全國12315平臺數(shù)據(jù)顯示，僅3月當月相關投訴就超1.2萬件，同比激增273%。對此，監(jiān)管部門及時出手，多家車企被約談，還有車企被立案調查。

“鎖電”是指車企未經消費者明確同意，通過OTA（空中下載技術）遠程升級或線下軟件更新方式，修改車輛電池管理系統(tǒng)（BMS）參數(shù)，限制動力電池充電上限、放電深度、充放電功率等，進而導致車輛續(xù)航縮水、充電速度變慢、動力輸出受限等性能下降的行為。此類操作多在夜間車輛靜置時靜默完成，且未經車主同意。車主往往在后續(xù)用車中才發(fā)現(xiàn)異常。

面對用戶的質疑，車企的解釋為“電池安全優(yōu)化”，旨在降低電池自燃風險、減緩電池衰減速度，保障車主行車安全；部分車企也以“電池批次存在缺陷”“低溫環(huán)境適配”為由，稱“鎖電”是必要的技術調整。這種將技術調整與安全保障強行綁定，表面上是安全優(yōu)先，其實是將選擇權從消費者手中奪走。

新能源汽車“鎖電”影響行業(yè)聲譽，動搖消費者信任，更對監(jiān)管體系帶來挑戰(zhàn)。OTA遠程升級“鎖電”問題，反映出新能源汽車產業(yè)高速發(fā)展中的治理短板。電池技術上存在客觀的安全風險需要管控，但對于確因電芯質量問題需要“鎖電”的車型，車企不應只做“減法”，更應守好守牢“安全底線、誠信紅線、法律高壓線”，規(guī)范新能源汽車OTA升級行為、保障消費者合法權益。

完善法律法規(guī)，筑牢制度防線。加快出臺新能源汽車OTA升級專項管理規(guī)定，明確車企、監(jiān)管部門、消費者三方權責，細化OTA升級備案、信息披露、車主同意、責任追究等全流程規(guī)范，禁止未經車主同意的靜默升級、擅自修改車輛參數(shù)等行為。

強化全程監(jiān)管，提升治理效能。嚴格落實OTA升級事前備案制度，車企需完整上報升級內容、性能影響、潛在風險等信息，未經備案不得推送；搭建OTA升級實時監(jiān)測平臺，實現(xiàn)全流程動態(tài)監(jiān)管；加大違規(guī)處罰力度，提高車企違法成本。

壓實企業(yè)主體責任，規(guī)范經營行為。督促車企樹立誠信經營理念，堅守合規(guī)經營底線，完善OTA升級內部管控機制，全面保障消費者知情權與選擇權；推動行業(yè)協(xié)會制定自律公約，建立違規(guī)企業(yè)黑名單，強化行業(yè)自我約束，推動OTA技術回歸服務用戶的本源。

推動技術創(chuàng)新，實現(xiàn)源頭治理。引導車企加大動力電池安全技術研發(fā)投入，從源頭解決電池安全隱患，杜絕以“鎖電”方式規(guī)避安全風險；規(guī)范OTA技術應用，聚焦車輛性能優(yōu)化、安全漏洞修復開展升級，推動行業(yè)技術創(chuàng)新與權益保障協(xié)同發(fā)展。