當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年3月10日，在孟加拉國(guó)達(dá)卡，民眾騎著摩托車在加油站排隊(duì)。（視覺(jué)中國(guó)）

自2月28日美國(guó)和以色列聯(lián)合對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊以來(lái)，中東地區(qū)沖突愈演愈烈，尤其是重要航運(yùn)通道霍爾木茲海峽通行受阻，在能源安全、勞工匯款、對(duì)外貿(mào)易、物流運(yùn)輸和金融穩(wěn)定等方面，對(duì)與中東地區(qū)地理上鄰近、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)高度依賴的南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

能源安全風(fēng)險(xiǎn)明顯上升

南亞國(guó)家對(duì)中東地區(qū)能源進(jìn)口依賴較大，特別是絕大部分能源進(jìn)口必經(jīng)的霍爾木茲海峽受阻，直接威脅能源供應(yīng)安全。作為南亞地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體的印度，原油進(jìn)口約55%來(lái)自中東，每日進(jìn)口量高達(dá)274萬(wàn)桶；巴基斯坦幾乎所有原油進(jìn)口都來(lái)自沙特、阿聯(lián)酋等中東國(guó)家，對(duì)卡塔爾和阿聯(lián)酋液化天然氣的進(jìn)口依賴度高達(dá)99%，對(duì)中東地區(qū)液化石油氣進(jìn)口依賴超過(guò)60%；孟加拉國(guó)80%以上能源需從中東進(jìn)口，液化天然氣進(jìn)口50%來(lái)自該地區(qū)、液化石油氣幾乎100%依賴中東供應(yīng)。如果考慮到該地區(qū)國(guó)家相對(duì)有限的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備規(guī)模，能源安全面臨的挑戰(zhàn)更大。

供應(yīng)中斷和市場(chǎng)恐慌推高全球油價(jià)，直接導(dǎo)致南亞國(guó)家的能源進(jìn)口成本暴漲，并加劇本國(guó)通貨膨脹壓力。以印度為例，如果油價(jià)上漲10美元/桶，或?qū)⒘闶弁浲聘?0至15個(gè)基點(diǎn)，燃料通脹推高40至45個(gè)基點(diǎn)，經(jīng)常賬戶赤字可能擴(kuò)大140億至150億美元；高油價(jià)還將系統(tǒng)性增加經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，削弱增長(zhǎng)動(dòng)力，2026—2027財(cái)年經(jīng)濟(jì)增速可能減少0.5個(gè)百分點(diǎn)。巴基斯坦央行則表示，若美以伊戰(zhàn)事持續(xù)，油價(jià)可能持續(xù)上漲。一旦如此，巴基斯坦的通脹和貿(mào)易逆差將遭受嚴(yán)重打擊。對(duì)孟加拉國(guó)來(lái)說(shuō)，國(guó)際油價(jià)每上漲10美元/桶，孟加拉國(guó)每月的進(jìn)口賬單就將增加8000萬(wàn)美元。該國(guó)汽油和柴油庫(kù)存僅能維持約兩周，政府已計(jì)劃將加油站燃油供應(yīng)量下調(diào)10%至15%，航空燃油儲(chǔ)備目前約可維持30天。

貿(mào)易運(yùn)輸成本大幅提升

隨著中東戰(zhàn)事局勢(shì)升級(jí)，直接導(dǎo)致全球主流航運(yùn)公司大規(guī)模繞道好望角，這意味著航程增加近5000公里，疊加油價(jià)攀升和保險(xiǎn)費(fèi)率上升，顯著推高南亞國(guó)家貿(mào)易運(yùn)輸成本，進(jìn)一步削弱印度、孟加拉國(guó)、斯里蘭卡等南亞國(guó)家的紡織品、鞋類等經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)出口競(jìng)爭(zhēng)力。特別是對(duì)印度來(lái)說(shuō)，阿聯(lián)酋作為印度第二大貿(mào)易伙伴，不僅是印度紡織品和工程產(chǎn)品在中東的最大市場(chǎng)之一，還是印度產(chǎn)品輸往中東地區(qū)的門戶，在阿聯(lián)酋關(guān)鍵港口和機(jī)場(chǎng)遭到中東戰(zhàn)事沖擊后，印度對(duì)中東地區(qū)貿(mào)易受到直接影響。

戰(zhàn)事還導(dǎo)致航空運(yùn)輸受阻。海灣地區(qū)是南亞旅客前往歐美的重要中轉(zhuǎn)樞紐。中東戰(zhàn)事已導(dǎo)致部分亞洲、中東和歐洲之間的航線中斷，數(shù)百架次航班被取消，大量旅客滯留。若霍爾木茲海峽長(zhǎng)期封鎖，必將導(dǎo)致航運(yùn)及保險(xiǎn)成本飆升，進(jìn)而推高整體貿(mào)易成本。同時(shí)，由于航路受阻和安全擔(dān)憂，旅游需求受到抑制，馬爾代夫、斯里蘭卡等國(guó)正在復(fù)蘇的旅游業(yè)前景，將再次蒙上陰影。

海外勞務(wù)和匯款受沖擊

中東地區(qū)是南亞勞工的傳統(tǒng)目的地，他們的匯款高達(dá)數(shù)百億美元，是許多南亞國(guó)家外匯收入的“大動(dòng)脈”。目前，約有930萬(wàn)印度人在海灣國(guó)家工作，孟加拉國(guó)也有近60%的海外勞工集中在該地區(qū)，巴基斯坦約有550萬(wàn)人在海灣國(guó)家務(wù)工。印度每年從中東地區(qū)收到的匯款超過(guò)1000億美元；孟加拉國(guó)2025年海外僑匯總額創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)到了328億美元，其中約有65%至70%來(lái)自海灣國(guó)家；巴基斯坦海外僑匯超過(guò)380億美元，海灣地區(qū)占比超過(guò)一半。中東地區(qū)的動(dòng)蕩，可能導(dǎo)致大量項(xiàng)目停工或大規(guī)模裁員，直接導(dǎo)致南亞勞工收入減少甚至失業(yè)，匯款額可能急劇下降，直接影響千萬(wàn)家庭的生計(jì)，并削弱相關(guān)國(guó)家的外匯儲(chǔ)備。

此外，與海灣地區(qū)聯(lián)系緊密的南亞金融市場(chǎng)也受到劇烈影響，股市暴跌、貨幣貶值，資本外流壓力加劇。印度股市NIFTY指數(shù)一度暴跌2.1%，航空、化工、石油銷售等板塊領(lǐng)跌；印度盧比對(duì)美元一度下跌0.5%，觸及歷史新低。巴基斯坦股市KSE—30指數(shù)暴跌9.6%，一度觸發(fā)熔斷機(jī)制。孟加拉國(guó)達(dá)卡證券交易所DSEX指數(shù)暴跌超200點(diǎn)，藍(lán)籌股普遍遭拋售，市場(chǎng)信心嚴(yán)重受挫，孟加拉塔卡同樣面臨較大貶值壓力。在當(dāng)前避險(xiǎn)情緒的左右下，國(guó)際金融市場(chǎng)投資者更多選擇將資金從風(fēng)險(xiǎn)較高的南亞市場(chǎng)撤出，轉(zhuǎn)向大宗商品、貴金屬等更加安全的資產(chǎn)，導(dǎo)致南亞國(guó)家資本外流加速，貨幣貶值壓力增大，并使外債償還成本更高。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王寶錕）