5月8日在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側拍攝的“三元混合氣”盾構帶壓作業(yè)裝備。

5月8日，我國首套“三元混合氣”盾構帶壓作業(yè)裝備正式應用于世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。這套可科學配比氦氣、氮氣、氧氣三種混合氣體的新型國產裝備由中鐵十一局自主研發(fā)，用于“定海號”盾構機刀具檢查更換作業(yè)，助力工程突破超高壓禁區(qū)。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，橫跨浙江寧波與舟山之間的金塘水道，全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，為世界最長海底高鐵隧道。項目建設采用兩臺超大直徑盾構機，分別從寧波、舟山兩側同步始發(fā)、相向掘進，在穿越高水壓及多種復雜地層后，在海底實現高精度對接。

新華社記者 黃宗治 攝